O sistema de lubrificação de linha dupla para máquinas CNC é uma solução de lubrificação centralizada de-nível industrial e alta-pressão, projetada para fornecer graxa ou óleo dosados com precisão a vários pontos de atrito em máquinas-ferramentas CNC complexas, incluindo guias de movimento linear, parafusos de esferas, rolamentos de eixo e guias-de serviço pesado.
Especificações Técnicas
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Parâmetro |
Faixa/especificação padrão |
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Pressão Operacional |
Até 200 bar (20 MPa) |
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Lubrificante Aplicável |
Graxa (NLGI 000# – 2#) / Óleo Industrial |
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Pontos de lubrificação |
2 a 100+ pontos (Sistema Modular) |
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Padrões de rosca de porta |
BSPP (G1/4", G1/8"), NPT, Métrico (M10×1) |
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Fonte de energia |
24 Vcc / 220 Vca / 380 Vca (trifásico) |
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Opções de reservatório |
2L / 4L / 8L / 12L (Plástico / Chapa Metálica) |
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Sinal de controle |
24 Vcc (NPN/PNP) para integração CNC/PLC |
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Temperatura operacional. |
-20 graus a +80 graus |
Recursos do produto
Um sistema-de linha dupla opera por meio de duas linhas de fornecimento principais que pressurizam e despressurizam alternadamente para manter a entrega fluida em redes CNC complexas:
Adequado para grandes redes:Ciclos alternados de alta-pressão evitam a queda de pressão da linha em mais de 30 m de trechos de tubulação e 100+ pontos.
Confiabilidade do circuito paralelo:Os distribuidores funcionam em paralelo-uma única saída bloqueada não irá travar ou bloquear os pontos de lubrificação restantes.
Medição de deslocamento positivo:Os pistões internos produzem uma dosagem volumétrica fixa por curso, não afetada por alterações de viscosidade ou mudanças de pressão na linha.
Pressão-Detecção de falha acionada:A mudança de linha requer atingir a pressão predefinida; vazamentos ou bloqueios impedem a troca e acionam um alarme imediato do PLC.
Capacidade de alta-viscosidade:A força hidráulica de linha-dupla bombeia graxa espessa (até NLGI Grau 2) para resistir ao corte do líquido refrigerante-em guias e parafusos de alta-carga.
Controle de sistema e integração PLC
Controle de ciclo automatizado:Interface direta com o PLC do CNC (Fanuc, Siemens, Mitsubishi, etc.) para acionar ciclos de lubrificação programados com base nas horas de operação ou tempo de execução do fuso.
Monitoramento-de pressão de circuito fechado:Os pressostatos-de extremidade da linha confirmam que a pressão alvo foi atingida em todos os distribuidores antes de concluir um ciclo de lubrificação.
Intertravamentos de falha e segurança:Sinais integrados de 24 Vcc emitem automaticamente alarmes de código M-ou acionam paradas de alimentação-da máquina sob condições anormais:
Nível baixo de fluido do reservatório
Bloqueio de linha ou excesso-de pressão
Vazamento na tubulação ou falha no acúmulo de pressão-
Modos de operação flexíveis:Suporta ciclos automatizados-acionados por PLC e preparação de substituição manual durante a configuração ou após a manutenção.
Aplicativos
Moinhos de pórtico e de leito longo-:Guias lineares de eixo-X/Y, cremalheira-e-pinhões e trilhos transversais (30 m+ de deslocamento).
Centros de usinagem de 5 eixos:Mesas rotativas, eixos munhões inclináveis e rolamentos giratórios de fusos.
Centros de usinagem verticais e horizontais:Guias lineares X/Y/Z, porcas de fuso de esferas e rolamentos axiais.
Tornos CNC pesados e mandriladoras:Corrediças principais, pontas do cabeçote móvel e parafusos de avanço sob cargas pesadas.
Zonas de alta-refrigeração:Guias e parafusos fechados que exigem graxa densa para resistir à lavagem-do líquido refrigerante.
Personalização OEM
Um sistema completo pode ser fornecido de acordo com os requisitos de layout e circuito de lubrificação do fabricante da máquina:
Hardware principal:Bomba de lubrificação elétrica, reservatório de lubrificante, válvula direcional de-linha dupla, distribuidores de medição-de linha dupla.
Monitoramento e Controle:Pressostatos, sensores de pressão, sensores-de baixo nível, painéis de controle ou interfaces.
Tubulação e montagem:Tubos de lubrificação de alta-pressão, conexões/conectores de tubos e acessórios de montagem.
Circuito e projeto mecânico:Layout personalizado com base em desenhos da máquina, incluindo pontos de lubrificação, roteamento de tubos, posições dos distribuidores e capacidade do reservatório, de acordo com o tamanho da máquina e os intervalos de manutenção.
Elétrica e Tópicos:Tensão da bomba, sinais de sensores e padrões de conexão (Métrico, BSPP, NPT) compatíveis com a arquitetura de controle da máquina e padrões regionais.
Fornecimento OEM:Rotulagem OEM, identificação de produtos, embalagem e configurações personalizadas para fabricantes de máquinas.
Instalação e integração de sistemas
O sistema de lubrificação-de linha dupla é integrado às máquinas CNC de acordo com o layout-do ponto de lubrificação, o ciclo da máquina e os sinais de controle disponíveis.
Instalação de tubulação:As linhas principais e ramificadas são direcionadas para rolamentos, guias, fusos de esferas e outros pontos de lubrificação.
Interface CNC:Os ciclos de lubrificação podem ser vinculados ao PLC da máquina ou ao sistema de controle.
Integração de sinal:Sinais de pressão,{0}}nível baixo e status-da bomba podem ser conectados para monitoramento de alarme e condição.
Comissionamento:A pressão da linha, a operação do distribuidor e o fornecimento de lubrificante são verificados antes da operação.
Documentação:Desenhos de instalação, layouts de tubulação e informações de conexão podem ser fornecidos para integração da máquina.
Controle de qualidade
Pressão Hidráulica e Teste de Vazamento:Pressão testada a 1,25× pressão operacional máxima para verificar vazamento zero na vedação ou desvio interno de fundição.
Verificação de deslocamento do distribuidor:A precisão da saída da porta individual é verificada usando medição de deslocamento de fluido para garantir uma dosagem igual.
Validação Elétrica e de Sinal:A saída do sensor, a resposta do pressostato de 24 Vcc e os alarmes-de baixo nível são verificados quanto à precisão do sinal do PLC.
Inspeção do ciclo da válvula:As válvulas direcionais e os pistões distribuidores passam por testes de comutação de alta-frequência para eliminar o travamento do núcleo da válvula.
Perguntas frequentes
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